当前位置:麟游县电器销售有限公司 > 行业新闻 >

国内优质农产品原产地直供商

  香港亚洲国际果蔬展在香港亚洲博览馆举行,作为国内优质农产品原产地直供商,丰诚上品应邀出席此次展会。
  香港亚洲国际果蔬展是世界水果行业最权威、专业和大规模的展会之一,也是唯一一个每年在亚洲举办的新鲜果蔬国际贸易展览会。此次展会据官方统计展商约有1000多家,展馆面积35000㎡,观展人员达到20000人次。该展专注于展示整个亚洲地区农产品产业以及和该产业相关的价值链,是全面获取亚洲市场信息,寻找新产品和新品种,并在该领域建立新业务联系的最有效的平台。丰诚上品此次参展也是看中香港亚洲果蔬展雄厚的实力、和丰富的供应商和渠道资源。
  丰诚上品在展会上展出了旗下系列水果单品,包括葡萄、芒果、柑橘类产品等,这些产品都是丰诚上品从产地直采的优质鲜果。据了解,丰诚上品与产业上游种植基地建立深入的合作,从源头把控产品品质,为种植基地提供植保服务,通过先进的种植技术,培育出营养成分符合人体需求的产品,同时制定了严格的产品采购标准,并且合作基地均为种植大户,保证供货的稳定性。
  目前,丰诚上品已经跟国内多家大型连锁超市建立合作关系,为这些客户持续提供服务和优质产品。此次参展也是为了寻找更多优质产品供应商,尤其是优质进口产品,丰富自身产品线,为客户提供更优质、全面的产品和服务。
  在展会过程中,丰诚上品也吸引了诸多国外水果供应商前来拜访,包括欧洲、美洲和澳洲的大型水果贸易商,他们纷纷看中了丰诚上品健全的流通体系和优质的服务体系,希望借助丰诚上品的品牌和渠道,将其优质产品引进国内市场。在为期3天的展会里,丰诚上品也跟多个优质产品供应商达成了初步的合作协议,为后续扩充自身进口产品线做好准备。  香港重视航运市场以及这一特别行政区较低的企业税是最终说服他选择在香港上市而不是台湾本地上市的重要原因。
  德翔海运成立于2001年,最初注册在香港,因为台湾对未持有船舶的班轮运营商有所限制。2004年,在购买二手船成为船东后,德翔海运继而在台湾取得了第二注册地。
  陈德胜说,“上市之后,我们将有财力进行更多的长期投资”。
  据Alphaliner9月5日的信息,德翔海运目前在集运TOP100中排名第20位,共运营33艘船,总运力7.71万TEU,其中包括5艘自有船和33艘租入船,另有6艘新船订单。
  其实,德翔海运的IPO梦筹划了好几年,早在2016年2月,在当年的尾牙宴上,陈德胜就表示,将寻求在明、后年股票上市。彼时,德翔委托的安侯会计师事务所高阶估计,以德翔获利状况与股票上市推动进度,明年就可以上市,但实际上市时间要由德翔来决定,另德翔营运规模不小,会直接申请上市。陈德胜则表示,会根据股市状况决定明年或是后年上市。
  陈德胜表示,德翔海运经历了航运市场的起起落落,目前正呈现稳步增长,不断扩大业务组合。德翔海运在扩张船队的同时,也在布局航线和上下游物流网络。
  今年5月,德翔海运与阳明海运、台湾港务股份公司及印度尼西亚当地相关业者共同投资成立台印货柜仓储物流公司(PT. FORMOSA SEJATI LOGISTICS)。该公司资本额为500万美元,初期实收资本额为125万美元,主要负责印度尼西亚泗水内陆货柜堆场及物流仓储等业务。
  4月,台湾德翔海运在台船下单订造了2艘1800TEU支线集装箱船,新船将在2020年年底交付。这是该公司今年第二次下单订船。年初,德翔海运在日本旭洋造船下单2艘1000TEU集装箱船。这2艘集装箱船每艘造价约为1700万美元,预计在2019年下半年交付。
  去年11月,阳明海运开始与德翔海运股份有限公司(T.S. Lines Co., LTD.)联营台湾/香港至印度尼西亚航线(Taiwan / Hong Kong - Indonesia Service, 简称THI),共同开辟西亚市场。
  陈德胜认为,“近年来,航运市场变化明显,主要班轮公司已经形成三大联盟,这给非联盟内船公司增添了压力。我们的中长期战略是与航运联盟合作,服务好作为支线船公司的角色。联盟将如何发展,不得而知,但德翔海运要做的是夯实自己的实力,应对和迎接新的挑战。”
  关于如何看待当前的航运市场以及企业的盈利情况,陈德胜在此前接受媒体采访时表示,第三季度将延续高油价、高船租的情况,加上中东线舱位过度的供应,除了中东线受影响外,间接又影响到印度等地区。另外,由于大陆禁止进口而转往东南亚的废塑料加工,又受到东南亚政府禁止进口,使货载的竞争愈形激烈,第三季度有可能是全年获利最差的一季。
  至于第四季度,是亚洲与澳洲航线传统旺季,预计运价会回升,因船舶租金也逐渐缓步下滑,若油价没有再出现暴涨现象,第四季度获利是可期待的,今年全年的盈余目标是3到4千万美元。 广深港高铁定于9月23日正式通车,把香港连接至不断扩大的国家高铁网络。据新华社消息,香港特区政府宣布,《广深港高铁(一地两检)条例》(下称《条例》)于昨日开始实施,高铁西九龙站内的内地口岸区启用,以配合广深港高铁香港段于本月内开通。
  昨天(4日),北京青年报记者登录12306中国铁路客户服务中心网站发现,已经可以搜索到“香港西九龙”车站的站名。但记者输入9月23日广深港高铁香港段开通运营时间后,还未有任何售票信息可以显示。深圳北至香港西九龙或北京至香港西九龙等线路均未有显示。据了解,目前,中国铁路总公司规定的火车票预售期为30天,每有新线开通,预售期将不受30天的限制,时间会有所缩短。
  据相关媒体报道,广深港高铁将于9月10日开始预售从西九龙站始发列车的高铁票,乘客可通过香港购票系统,包括香港购票网站、香港电话购票热线、西九龙站售票窗口及自动售取票机,以及指定香港代售点,凭回乡证订购以西九龙站为起点或终点的高铁车票,并可凭回乡证取票。
  据了解,在支付方式上,乘客可用港币、人民币、八达通、信用卡等方式在购票窗口购买高铁票,同时支持微信、支付宝、ApplePay等电子支付,自助购票机一人最多可买10张票。
  西九龙站始发的高铁列车将可以前往内地44个车站,其中6个为短途车站,包括福田站、深圳北站、虎门站、广州南站,新增光明城站、庆盛站;38个长途车站,包括汕头、厦门、福州、南昌、杭州、长沙、武汉、郑州、石家庄、贵阳、桂林、昆明、上海、北京等城市。短途如由香港西九龙站出发到福田站只需14分钟,到广州南站最快47分钟;最长途到北京,最快只需8小时56分钟。
  在票价方面,最便宜是由香港到深圳福田为68元人民币(约78元港币),最贵为香港到北京为1077元人民币(约1239元港币)。每月月初将由上一个月的汇率来调整车票的港币票价。
点击次数:  更新时间2018-09-06  【打印此页】  【关闭
友情链接:

0