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所以易到应该不至于做这种事情

  去年春节期间,由于受到乐视资金链危机的波及,易到出现了长达几个月的时间无法正常体现,到时很多司机的钱都被压在了易到的账户中,那段时间也能算得上是易到和司机们的至暗时刻。周师傅表示:“印象最深的就是那段时间,当时我们群里有几乎所有人都被压了钱,少的一两千,最多的一个压了有4万多块钱,整整三个月的时间没法提现。最后大伙实在没办法只能跑到中关村的易到大厦线下提现,很多司机提完现当场就决定不跑易到了。”
 
  其实,作为一名现在还在跑易到的“老司机”,周师傅对易到还是有一定感情的。由于当初高端商务出行的定位,懂懂笔记在和周师傅的交谈中总能感觉出其语气中所带有的那份自豪感,但同时对易到的现状也感到惋惜。交谈过程中,周师傅曾多次说道:“很多人其实还是愿意跑易到的,因为相比其他平台,无论是车型还是乘客质量易到都要相对高一些,但就是因为单子太少和经常无法提现所带来的安全感缺失让他们最终放弃。”赵香进一步强调:“至于易到方面,其可能并非刻意隐瞒自己的负债,因为双方在投资和股权变革事实发生之前,肯定会有深度的尽调结果。当然易到的情况也比较特殊,各方面危机和特殊情况比较多,肯定会增加尽调工作的难度。不过,主观隐瞒自己的负债情况长期而言对易到并没有太多益处,所以易到应该不至于做这种事情。”
 
  甩掉乐视这个“祸害”肯定是易到目前最大的心愿,但是对司机而言他们的心愿却非常单纯,只要能顺利提现就行。但是接二连三的提现困难一次又一次打击了司机的信心,很多司机都已经“流血”离场。
 
  跑易到已经两年多的王师傅对懂懂笔记表示:“现在易到的单子比之前要少很多,以前最好的时候每天能拉20单甚至更多,但是现在每天也就7、8单。这其中还包含了很多和滴滴快车一个等级的易达单。尽管易达的单子佣金少一些,但是却没有起步费再加上车损,最终赚的还是很少。”
 
用车人数减少的同时,现在的易到还不能保证每一单司机师傅都能正常收到应得的费用,“坏单”的情况时有发生。王师傅表示,“很多乘客打车之后不支付,然后就直接不用易到了,这样这个单子就坏了,一直显示在等待乘客支付。平台方面又不会像滴滴那样先行垫付,我们找到平台那边得到的回应也只能是继续等待。现在我的账号里还有4单乘客没结算,最早的一单是5月1号的。”
 
  当然,“坏单”和乘客少并不是真正让司机们放弃易到的原因,归根结底还是频繁的无法提现让每一位易到司机心中都没有了安全感。北京的周师傅是一个易到车主群的群主,他向懂懂笔记表示:“群里有60多个人,现在还在坚持跑易到的不到10个。很多人都是在去年春节期间那次好几个月提不了现的情况发生之后走的。当然,前几天的暂停体现又‘劝退’了几个。”
 
  
  
点击次数:  更新时间2018-08-11  【打印此页】  【关闭
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